به نقل از «ایمنا»

راه‌انداری نخستین اتوبان الکترونیکی جهان در سوئد

تاریخ انتشار: ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۴۵۶۰۳

سوئد نخستین اتوبان الکترونیکی جهان را به طول ۲۰ کیلومتر در سال ۲۰۲۵ راه‌اندازی می‌کند که به‌ویژه برای خودروهای برقی سنگین مفید خواهد بود.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، سوئد در حال آماده‌سازی یک نوع زیرساخت منحصربه‌فرد است که به‌احتمال زیاد در آینده طرز فکر بشر را در مورد حمل‌ونقل و جابه‌جایی تغییر می‌دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این زیرساخت یک جاده الکترونیکی است که وسایل‌نقلیه برقی را هنگام رانندگی در آن شارژ می‌کند. این جاده ۲۰ کیلومتری که به‌عنوان نخستین اتوبان دائمی الکترونیکی جهان شناخته می‌شود، E20 نام دارد و در منطقه‌ای میان سه شهر بزرگ سوئد یعنی استکهلم، گوتنبرگ و مالمو قرار گرفته است.

جاده یادشده دو شهر مرکزی این کشور یعنی هالسبرگ و اوربرو را به یکدیگر متصل می‌کند. دلیل چنین انتخابی برای احداث جاده جدید این است که بخش بزرگی از جمعیت سوئد در فاصله سه ساعتی از اوربرو سکونت دارند و ۶۰ درصد از شرکت‌های این کشور در شعاع ۲۰ مایلی هالسبرگ واقع شده است. بنابراین منطقه منتخب پتانسیل بالایی برای گسترش جاده‌های الکترونیکی در مقیاس بزرگ دارد.

سوئد در گذشته با ایجاد جاده‌های الکترونیکی کوتاه، مناسب بودن چنین طرح‌هایی را آزموده است، با این حال بزرگراه فعلی فراتر از یک پروژه پیش خواهد رفت، زیرا قرار است به یک قطعه ثابت و بخشی از یک شبکه سه‌هزار کیلومتری از جاده‌های الکترونیکی تبدیل شود که تا سال ۲۰۳۵ در سوئد ایجاد خواهد شد.

محققان دانشگاه فناوری چالمرز خاطرنشان کردند که همه جاده‌های سوئد نیازی به برق‌رسانی ندارند و این اقدام تنها برای ۲۵ درصد از آن‌ها پیاده‌سازی خواهد شد تا با ایجاد سیستم کارآمدتر، تغییرات واقعی ایجاد کند.

جاده الکترونیکی جدید سوئد به احتمال زیاد توسط خودروهای الکتریکی مورد استفاده قرار خواهد گرفت، اما هدف اصلی آن تسهیل تردد کامیون‌های باری و وسایل‌نقلیه سنگین است که با توجه به اندازه و ظرفیت خود، برای کار کردن به باتری‌های بسیار بزرگ‌تری نیاز دارند. این امر به نوبه خود آن‌ها را گران‌تر و شارژ کردن‌شان را طولانی‌تر می‌کند.

جاده‌هایی هم‌چون جاده الکترونیکی یادشده به‌عنوان شارژ پویا شناخته می‌شود که به معنی وجود امکان شارژ در حین حرکت است. این امر حداقل دو مزیت سریع دارد که باعث می‌شود کامیون‌ها و حمل‌ونقل بار از ایستگاه‌های شارژ ثابت مستقل شود و انعطاف‌پذیری و بهینه‌سازی بیشتری پیدا کند. از سوی دیگر به عقیده کارشناسان به ارزان‌تر شدن تولید این خودروها منجر می‌شود، زیرا دیگر به باتری‌های بزرگی نیاز ندارند.

سوئد در حال حاضر برای تکمیل جاده جدید ضرب‌الاجل تعیین کرده، اما نحوه شارژ خودروها در آن هنوز مشخص نشده است و کارشناسان در حال بررسی مزایا و معایب سه گزینه موجود هستند. این گزینه‌ها شامل شبکه بالاسری کاتناری (Overhead Catenary System)، شارژ رسانا و شارژ القایی می‌شود.

شبکه بالاسری کاتناری از سیم‌های سقفی برای تأمین برق نوع خاصی از اتوبوس یا تراموا استفاده می‌کند، بنابراین تنها برای وسایل‌نقلیه سنگین قابل استفاده است. شارژ رسانا برای هر دو نوع وسایل‌نقلیه سنگین و خودروهای شخصی قابل استفاده است، اما تا زمانی که یک سیستم رسانایی مانند ریل وجود داشته باشد. در این سیستم وسایل‌نقلیه از طریق یک اهرم پایین‌تر شارژ می‌شوند که با ریل تماس برقرار می‌کند و در نهایت شارژ القایی که در آن تجهیزات ویژه مدفون زیر جاده برق را به یک سیم‌پیچ در خودروی الکتریکی می‌فرستند و سیم‌پیچ از آن برای شارژ باتری استفاده می‌کند.

کد خبر 661108

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان کلانشهرهای جهان اخبار شهری خبرهای شهری شهرداری اتومبيل برقی ماشین برقی خودروی برقی ماشین الکتریکی خودروی الکتریکی شارژر خودروی برقی خودروهای برقی شارژ ماشین های برقی شارژ خودروهای برقی سوئد اخبار خواندنی ها اخبار جالب شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق وسایل نقلیه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۴۵۶۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پس از انتقادات فراوان: وی‌اِی‌آر در سوئد اجرا نمی‌شود!

به گزارش "ورزش سه"، وی‌اِی‌آر همواره در کانون بحث‌های فوتبالی بوده است. پس از معرفی این سیستم همیشه انتقادهایی از آن مربوط به تصمیمات بحث‌برانگیز و تاخیرهای طولانی وجود داشته است. جدیدترین مورد مربوط به لیگ سوئد است.

۵۱ درصد مالکیت باشگاه‌های سوئدی در اختیار اتحادیه‌های هواداری است و آنها در رای‌گیری‌های اخیر به استفاده از این تصمیم رای منفی داده‌اند.

راینفلد در مصاحبه جدیدی در این مورد گفت:«اگر من درست حساب کنم، ۱۸ باشگاه داریم که گفته‌اند مخالف استفاده و اجرای وی‌اِی‌آر هستند.

ما به آن احترام می‌گذاریم. به همین دلیل است که ما در جلسه اخیر اتحادیه فوتبال با مالکان باشگاه‌ها هیچ پیشنهادی در مورد VAR ارائه ندادیم و در آینده هم این اتفاق رخ نمی‌دهد. من به قوانین دموکراتیک احترام می‌گذارم.

راینفلد سال گذشته گفته بود که به دنبال اجرای VAR در لیگ سوئد است. حرفی که با انتقادات فراوانی از هواداران روبرو شد. او در مورد این اظهار نظرش گفت:«در آن زمان وقتی این حرف‌ها را زدم بحث‌هایی مطرح شده بود از اینکه یوفا می‌خواهد وی‌اِی‌آر را اجباری کند.
الان فکر نمی‌کنم، با توجه به آنچه که شنیده‌ام، این تصمیم به خود ما بستگی دارد و نظر ما هم که مشخص است.»